Попри моторошні прогнози західних ЗМІ, ніякого дефіциту дизильного пального немає і не прогнозується. Про це заявив директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн у своєму Facebook, коментуючи гучну статтю Reuters.
Росія передислоковує стратегічну авіацію: на які регіони України готується атака
Черг за дизелем по 85 грн чомусь немає
«З посиланням на Консалтингову групу А-95 йдеться про начебто дефіцит дизпального, якого начебто лишилось до кінця березня. Заявляю: ці публікації є результатом неправильного розуміння змісту професійних оглядів ситуації на ринку», — сказав Куюн.
За його інформацією, протягом березня обсяги постачання пального до України відбуваються на рівні 2025 року, навіть є очікування формування певного запасу на квітень. Контрактування на квітень триває, в середньому 40% вже зарезервовано.
«Неправильне трактування матеріалу на enkorr, який став джерелом інформації начебто про дефіцит, пов’язано з тим, що решту обсягів постачальники підтверджують, але залишається питання ціни. Тобто це пальне буде придбано, але ціна ще не відома. Ще раз. Ніякого дефіциту немає і не передбачається. Тим більше, черг за дизелем по 85 грн чомусь немає», — підсумував експерт.
Україна практично повністю перейшла на імпорт пального
Нагадаємо, сьогодні, 23 березня, видання Reuters опублікувало гучну статтю, в якій повідомило, що Україна має запаси дизельного пального лише до кінця березня, а ситуація з постачанням у квітні залишається невизначеною.
За даними експертів, щоденні обсяги імпорту дизеля зросли приблизно на 3% і наразі становлять майже 17 тис. тонн. Якщо така динаміка збережеться, загальний імпорт у березні може сягнути близько 522 тис. тонн, майже на рівні минулого року.
Після масованих ракетних ударів РФ по українських нафтопереробних потужностях країна практично повністю перейшла на імпорт пального. Основні постачання здійснюються з країн Західної, Центральної та Південної Європи.
Водночас ситуація на наступний місяць залишається відкритою. За словами аналітиків, постачальники не поспішають укладати довгострокові контракти та відкладають рішення до останнього моменту.
«Переговори тривають, але поки що ніхто не називає конкретних обсягів чи гарантій постачання», — зазначив один із учасників ринку.
Ще одним фактором ризику є стрімке здорожчання пального. За словами трейдерів, гуртові ціни на дизель за останній місяць зросли майже на 50%.
Основною причиною називають загострення ситуації на Близькому Сході, яке впливає на глобальний ринок нафти. У разі затягування конфлікту ціни можуть зрости ще більше.
