Миттєво зросли ціни й на пальне на автозаправних станціях у Європі. В Україні вартість бензину підскочила до 69 — 79 гривень за літр (залежно від виду), а дизельного пального — до понад 69 — 72 гривень.
— Чи може нафта подорожчати ще через нестабільність на Близькому Сході?
— Визначальним чинником тут буде тривалість американсько-ізраїльської кампанії проти Ірану та її результативність, — пояснює президент Центру глобалістики “Стратегія XXI” Михайло Гончар. — Якщо військова машина Ірану буде знищена протягом березня, то ситуація так чи інакше ввійде у фазу стабілізації і ціни на нафту знизяться. Якщо ж кампанія затягнеться, ознаки чого нині є, то напруга у Перській затоці зберігатиметься. Це не буде танкерна війна, як у 80-х роках минулого століття, коли Іран та Ірак намагалися перманентно бити по суднах один одного. Але навіть поодинокі випадки обстрілу танкерів і суховантажів матимуть вплив на морські перевезення нафти. А плата за ризик — це підвищення ціни.
Зауважу, що Ормузька протока на сьогодні не заблокована. Іран експлуатує тему блокування, але мінування чи встановлення якихось інженерних конструкцій там не зафіксовано. Ормуз — це не Босфор, який має 750 метрів у найвужчому місці. Ширина цієї протоки — близько 40 кілометрів у найвужчому місці. Заблокувати її не так легко. Рух протокою зупинився не тому, що вона перекрита, а тому, що судновласники через ризики заборонили вихід із портів танкерам, які стоять під завантаження чи завантажені нафтою.
Насправді ж фундаментального дефіциту нафти у світі немає. Тому навіть за нинішніх обставин попит на неї не зростатиме. Ми бачимо ціновий сплеск, але він далекий від прогнозів про 100 — 120 чи навіть більше доларів за барель. Нагадаю, торік у червні, коли тривала дванадцятиденна ізраїльсько-іранська війна, припускали, що нафта коштуватиме 350 доларів за барель. Але нічого такого не було. Нині просто вигідно спекулянтам розганяти оці всі лякалки про різке подорожчання нафти. Поширення такої інформації також в інтересах російської та іранської пропаганди.
— Чи не виникне на тлі згаданих подій дефіциту пального в Україні? Яких цін на бензин і дизель варто чекати?
— З початку року вартість деяких видів пального зросла на 5 — 7 гривень. Бензин А-95 подорожчав до майже 69 гривень, стільки ж коштує і дизель (преміальне пальне — більше). Це сталося через те, що вартість нафти зросла приблизно на 30%. Ми, як країна-імпортер, купуємо бензин і дизель на зовнішньому ринку. Отже, мусимо платили більше, — зазначає директор “Консалтингової групи А-95” Сергій Куюн. — Як на мене, нині маємо пік цін. Далі, коли ситуація на Близькому Сході стабілізується, вони відкотяться назад або навіть знизяться. Іран — одна з найбільших нафтовидобувних країн, яка тривалий час перебуває під санкціями. Якщо іранська нафта без обмежень надходитиме на світовий ринок, це означатиме збільшення пропозиції і зниження цін. Нам треба пережити цей період турбулентності.
● М. Гончар:
— Дефіциту пального немає ні в нас, ні в Європі, звідки ми його імпортуємо. Нафта, яка подорожчала тиждень тому, ще не перероблена і не надійшла на український ринок. Ми наразі використовуємо той запас, який накопичили за старими цінами. Але нафтотрейдери хочуть заробити. І кажуть — треба грошей, аби закуповувати пальне на європейських ринках з нових, дорожчих партій нафти. Тому ціни ще можуть зростати.
